往返嘉定新城十余次，几番“痛苦”纠结之后，在市中心常熟路附近上班的新白领陆小姐，最后还是放弃了在嘉定新城买房的想法。虽然调控以后几个月来，嘉定新城的房价出现了较为明显的下滑和波动，但价格的诱惑，始终难以改变距离遥远与配套不完善所带来的种种麻烦与不便。
　　“虽然地铁11号线已经通车，理论上讲可以从嘉定新城乘11号线到江苏路，换2号线到静安寺，然后再换7号线到常熟路，但实际距离真的很远，路上要花费1个半小时左右，新城的规划建设尚需时日，各种配套不完善，尽管价格具有一定的吸引力，但人毕竟不是往返于地铁上的机器。新政之后价格出现波动，也更增添了一份对区域房价不稳的担心。”陆小姐的一番话可谓道出了众多选择在嘉定新城买房的年轻人的两难心声，虽然价格便宜，但由此所付出的时间成本和健康成本也不免过高。
　　一直以来，嘉定新城以“轨交+物业”模式作为该区域发展的方向之一。“轨交+物业”作为新城发展的一种较为先进的发展模式，为嘉定新城的土地拍卖、房屋销售等方面提供了不小的溢价资本，但自楼市调控以来，嘉定新城房价很快出现了明显松动，成交一直低迷。
　　
　　从领涨到领跌
　　
　　2009年12月31日，连接上海市中心与嘉定新城的地铁11号线北段一期正式开通试运营；就在通车之前一周，嘉定进行史无前例的土地三连拍。这三连拍将嘉定板块土地拍卖推向了一个高峰，不仅楼面地价屡创新高，约400%的成交溢价率更是空前。
　　土地市场的疯狂带动了周边房价的上涨。
　　在此次调控政策出台前，嘉定新城板块区域的新房价格已经纷纷逼近1.7万元/平方米。据中原地产数据统计，新政前在售的位于11号线嘉定西站的新城悠活城，4月份销售均价为1.62万元/平方米，靠近11号线马陆站的保利湖畔阳光苑的4月份成交均价为1.6万元/平方米，而靠近11号线嘉定新城站的盘古天地4月份的成交均价则一度达到了1.7万元/平方米左右。
　　但目前在调控影响下，嘉定楼市急转直下，成交均价一路下滑。从上海佑威及楼市专评网的相关统计数据来看，嘉定新城4月份成交均价为15972元/平方米，5月份下跌至14132元/平方米，至7月份更是跌至12903元/平方米。其中，同样位于嘉定新城站附近的中信泰富又一城，曾因11883元/平方米的机构统计均价与公开15000元/平方米的报价有所出入，一度被怀疑“低价内销”。
　　近日，记者走访嘉定新城嘉定西站旁的某楼盘时，该项目售楼人员告诉记者，该楼盘一期3月中上旬开盘时价格高达1.8万元/平方米，目前则回落到了1.5万元/平方米左右的均价。
　　
　　楼市支撑乏力？
　　
　　事实上，虽有地铁11号线的交通利好，但嘉定新城仍受到了政策调控的重创。
　　上海楼市专家蔡为民认为，调控下新城价格下跌是由地铁概念市场的循环周期带来的。嘉定新城的价格调整是一种必然。对于一个新兴区域而言，规划公布初期、动工阶段直至即将阶段，因为预期存在，投资客活跃，市场价格会一路走高；到结束后反而会出现不同程度的下跌，这是因为规划与人的预期总会出现不同程度的偏差。市场价格高位盘整调整之后，挤掉一部分泡沫，投资客退场，自住者入场，回归较为合理价格，然后市场会维持“锯齿向上”的发展态势。
　　“仅仅依靠地铁，并不能催生楼市持久的上涨动力。”中原地产研究部宋会雍说，地铁作为交通工具，本身存在运能限制；其实，它也并不能从根本上解决距离遥远的问题，对于工作在市中心的自住群体而言，住在嘉定新城虽说可以节省部分金钱，但由此带来的问题并不少。新城房价的下跌，部分缘于新城的成长节奏与人们的心理预期存在偏差，一旦遇到政策期，必然会带来波动，而调控也会放大这种波动。
　　对此，克而瑞上海事业部研究总监薛建雄则认为：“嘉定新城板块价格下跌，主要是由于新城板块内项目较多，内部互相竞争造成的。‘轨交+物业’作为一种发展模式，虽然轨交可以先行带动区域发展，但最终新城的建设仍然是一个社会整体系统的建设，需要各种配套设施的完善。”记者实地走访调查发现，虽然嘉定新城作为上海市城市总体规划确定的近期重点发展的三座新城之一，将建成以现代服务业、世界级体育休闲产业和高科技产业为核心的现代化城市，规划概念甚好，但至今配套设施尚且极度缺乏。就11号线嘉定新城几个站点沿线而言，记者仍然看到了大面积的农田、农舍，商业、教育、医疗等配套设施比较缺乏。
　　绿野资本郑晓军认为，“轨交+物业”的发展模式，让城市发展由环状向点团状成为可能，但轨交在这一过程中只不过扮演了大动脉的角色，还需要产业设施、配套服务设施的全面完善，只有这样，新城的发展才能维持长久向好的局面。

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